به نقل از «ایران اکونومیست»

پرداخت عوارض طرح ترافیک با فرمول جدید + جزئیات

تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۳۹۱۹۲

قبلا پرداخت عوراض صرفا فقط بر مبنای ورود و خروج به طرح ،معاینه فنی و ساعت ورود بود، اما میزان پیمایش خودرو نیز باید لحاظ شود.

در طرح جدید ترافیک میزان عوارض خودروها براساس طول و مدت سفر، سطح شلوغی معابر، سطح آلودگی هوا، نوع معاینه فنی و آلایندگی خودرو مشخص می‌شود. براین اساس هر چقدر مدت حضور و پیمایش بیشتری در محدوده طرح ترافیک داشته باشند، باید عوارض بیشتری پرداخت کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

قرار است اجرای طرح ترافیک در شهر تهران تغییر کند.این خبر را مدتی پیش مدیرعامل سازمان ترافیک شهر تهران در صفحه شخصی اش درفضای مجازی اعلام کرد . او تاکید کرد که طرح جدید پس از تصویب در شورای شهر تهران اجرایی می شود .

سید مجتبی شفیعی؛ مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران امروز هم درجمع خبرنگاران جزییاتی از تغییرات اجرای طرح ترافیک را بیان کرده و گفته است : یکی از ایده‌هایی که کلیات آن در شورای عالی ترافیک شهر تهران به تصویب رسید بازنگری روش مدیریت محدوده طرح ترافیک تهران بود که در این ایده پرداخت عوارض عادلانه‌تر می‌شود در حالی که در گذشته پرداخت عوراض صرفا فقط در ورود و خروج به طرح و نوع معاینه فنی و ساعت ورود به طرح بود اما روش درست باید آن باشد که علاوه بر موارد مذکور، میزان پیمایش خودرو می‌تواند در میزان پرداختی شهروند و عوارض پرداختی تاثیرگذار باشد. شورای ترافیک شهر تهران برای سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تکلیفی را محول کرده که در ۶ ماهه دوم سال بستر عادلانه تری را برای ورود به طرح ترافیک و میزان پیمایش در آن آماده کند.

 

سید جعفرتشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران هم در این رابطه گفته است :یکی از مصوبات شورای شهر در برنامه چهار ساله چهارم بازنگری محدوده طرح ترافیک است. این بازنگری صرفا از بُعد اقتصادی و درآمدی شهرداری نیست؛ هر چند حتما یک بُعد آن، این موضوع است ،قرار بر این بود که مطالعات بازنگری آن انجام شود و هم درخصوص محدوده و هم نحوه عملکرد و چگونگی بهره‌مندی ساکنان و ذی‌نفعان که وارد این محدوده می‌شوند و تاثیرگذاری آن بر جریان ترافیک تصمیم‌گیری شود. خوشحالیم شهرداری تهران گام اول را برداشته و این موضوع در شورای ترافیک تهران مطرح شده و به نظر می‌رسد که حرکت خوبی است.

 

تشکری هاشمی با اشاره به تغییر تعیین نرخ عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک گفت:‌ شاخص‌هایی که اعلام کردند، شاخص‌های عدالت محوری بوده و می‌تواند معیارهای خوبی باشد؛ اما این طرح باید کامل شود و از همه ابعاد مورد بررسی قرار بگیرد؛ از جمله پیامدهای اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، ترافیکی، فنی و اجرایی و وقتی این کار را انجام دهند طبق برنامه چهار ساله چهارم باید برای بررسی و سیر مراحل تصویب به شورای اسلامی شهر تهران ارائه شود. آنچه که در رسانه‌ها دیدم گام‌های ابتدایی این کار است. رویکرد بخش اقتصادی آن رویکرد مثبتی است که مبتنی بر میزان برخورداری کسانی است که وارد طرح می‌شود؛ ولی باید سایر ابعاد را هم ببینند و طرح یکپارچه داده شود.

 

در طرح جدید میزان عوارض خودروها براساس طول و مدت سفر، سطح شلوغی معابر، سطح آلودگی هوا، نوع معاینه فنی و آلایندگی خودرو مشخص می‌شود. براین اساس هر چقدر مدت حضور و پیمایش بیشتری در محدوده طرح ترافیک داشته باشند، باید عوارض بیشتری پرداخت کنند.

 

به گفته مسئولان ترافیکی برخی خودروها در محدوده طرح ترافیک فقط یک سفر دارند. به عنوان مثال رانندگانی که خودروی خود را جایی پارک می‌کنند و ترددی ندارند. بنابراین این نوع خودروها نباید به اندازه خودرویی که به‌صورت مداوم در محدوده طرح ترافیک تردد می‌کند، عوارض بپردازند.

 

منطق نرخ‌گذاری در این روش تغییر می‌کند و دیگر نرخ ثابتی برای ورود به محدوده وجود نخواهد داشت نرخ عوارض برای شهروند عادی که مدام درحال تردد نباشد قطعاً کمتر از طرح کنونی است. چون اکثر شهروندان تردد چندانی در محدوده طرح ترافیک ندارند، بلکه عموماً خودروهای خود را یکجا پارک می‌کنند.

شیفیعی گفته است : معمولاً خودروهایی که مدام در طرح ترافیک تردد می‌کنند آلایندگی قابل‌توجهی تولید می‌کنند. اما عوارضی که پرداخت می‌کنند با سایر شهروندان برابر است. اما با این طرح جدید به سمت عادلانه‌تر و هوشمندترشدن مدیریت جریان ترافیک پیش خواهیم رفت.

 

اجرای این طرح نیازمند مصوبه شورای شهر تهران است و باید هماهنگی‌های لازم با سازمان فاوا انجام شود؛ البته کلیات این طرح در شورای ترافیک تهران به تصویب رسیده است.

 

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: محدوده طرح ترافیک معاینه فنی ترافیک شهر شهر تهران شورای شهر طرح جدید

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۳۹۱۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ترافیک سنگین در محورهای مواصلاتی/جاده چالوس مسدود شد

به گزارش خبرگزاری مهر، سرهنگ احمد شیرانی گفت: تردد وسایل نقلیه در مسیر شمال به جنوب محور چالوس تا اطلاع بعدی ممنوع است.

وی افزود: ترافیک سنگین در مسیر جنوب به شمال محور چالوس، حدفاصل پل زنگوله تا سیاه بیشه و محدوده‌های هریجان و هزارچم داریم.

رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک راهور گفت: در مسیر جنوب به شمال آزادراه تهران – شمال، حدفاصل تونل شماره ۱۱ تا ۱۳ و تونل شماره ۱۶ تا شهرستانک و تونل البرز تا انتهای آزادراه شاهد ترافیک سنگین هستیم.

شیرانی افزود: ترافیک سنگین در مسیر جنوب به شمال محور هراز، محدوده مشاء و حدفاصل پلور تا وانا و محدوده بایجان، مسیر جنوب به شمال محور فیروزکوه، محدوده گیلاوند و آزادراه تهران – پردیس محدوده ابتدای آزادراه داریم.

وی با بیان اینکه در مسیر رفت و برگشت آزادراه قزوین – رشت تردد روان گزارش شده است، گفت: در آزادراه کرج – قزوین حدفاصل ساسانی تا کمالشهر، آزادراه قزوین – کرج حدفاصل پایانه شهید کلانتری تا پل فردیس و آزادراه تهران – قم حدفاصل قیصر آباد تا فرودگاه امام خمینی ترافیک سنگین گزارش شده است.

شیرانی افزود: در محور هراز و آزادراه تهران – شمال بارش باران گزارش شده و سایر محورهای شمالی فاقد هرگونه مداخلات جوی هستند.

رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک راهور گفت: با توجه به اعلام سازمان هواشناسی، بارش باران در برخی از محورهای استان‌های آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، ایلام، کرمان، تهران، هرمزگان، قزوین، فارس، لرستان، مرکزی، مازندران، همدان، کهگیلویه و بویراحمد، خوزستان، یزد، اصفهان، کرمانشاه، بوشهر، کردستان و چهارمحال و بختیاری داریم.

کد خبر 6094965